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車輛電氣牽引系統

列車電氣牽引系統為變壓變頻(VVVF)逆變器控制的交流傳動系統。該系統采用矢量控制,具有優異的空轉/滑行控制功能。

該系統配套車型為B型車,4動2拖(4M2T)6輛固定編組。列車最高速度100km/h,接觸網受電弓受流方式,供電電壓DC1500V。

系統特點:

(1)牽引及控制采用車控方式。1C4M方式高壓電路,每套VVVF逆變器單元給1輛動車上的4臺牽引電機供電;

(2)交流牽引電機采用無速度傳感器式矢量控制,基于速度推算方式進行空轉/滑行控制;

(3)電制動以再生制動優先。隨著再生吸收條件的變化,再生制動與電阻制動連續調節,平滑轉換;

(4)系統充分利用輪軌黏著條件,按列車載重量從空車到超員范圍內自動調整牽引力和再生制動力的大小,保持起動加速度和制動減速度基本不變;具有反應及時、有效可靠的空轉和滑行控制。

系統構成:

系統由高壓箱,VVVF牽引逆變器,APS輔助逆變器,TCMS列車控制和監控系統,牽引電機,齒輪箱等部件構成。

系統由高壓箱、VVVF牽引逆變器、APS輔助逆變器、TCMS列車控制和監控系統、牽引電機和齒輪箱等部件構成。

軌道交通
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